在2020年一二期装置大检修期间，一期空分冷箱扒砂中发现的珠光砂结块和清理，以及随之出现的冷箱壁补焊，一度成为此次检修中的“拦路虎”。从扒装砂、搭拆脚手架、查漏消漏到冷箱壁修补，涉及登高、受限、动火、吊装等特殊作业，具有专业多、范围广、风险高、难度大等特点。作为本次大检修最关键的节点项目，时刻牵动着众人的心弦，是否能按计划完成检修，直接关系到一期装置能否准时开车，关系到合成氨装置能否出氨。

日夜除冰  风雨兼程

为确保检修进度，检修前期生产部多次与专业扒装砂团队沟通交流，组织相关专业进行桌面推演，制定扒砂及检维修方案。但是11月18日下午16时，在打开冷箱人孔的瞬间，大家还是被眼前的一幕惊呆了。珠光砂粉化、结冰严重，冷箱四壁，从上到下，形成了一堵堵墙，自动扒砂已不可行。生产部迅速与外协单位沟通，重新制定扒砂方案，果断决定延长检修时间，要求外协单位增派人力物力，采用人工与机器相结合的方式进行分层扒砂。派遣专业除冰人员进入冷箱破除顶部冰帽，想法设法打通一条由上而下滑道，铲除冷箱四壁冻块，沿滑道滚落到出砂口，人工辅助刨出，自动装袋。不管白天黑夜，不论刮风下雨，外协队伍与车间人员通力配合，克服冷箱内部除冰风险高、难度大及雨雪恶劣天气的影响，大干十三天，于12月1日23时冷箱扒砂工作完成。虽然很苦很累，但在场的每一个人无不为之欢呼。

冷箱检修  精雕细琢

空分系统安全运行，需要冷箱有较好的密闭性，防止珠光砂受潮，降低保冷效果。然此次检修，冷箱壁大面积腐蚀，为保障冷箱密闭效果，果断决定延长检修时间，进行满焊。机械修造部抽调检修力量，集中“优势兵力”，在脚手架工的全力配合下，自上而下逐层进行焊接修补；生产部、合成车间设备员联合检查焊接质量，及时发现焊接缺陷，及时修复，精雕细琢，确保检修质量；同时穿插压力容器检验、查漏消漏等工作，统筹规划，力争做到无缝衔接，缩短工时。奋战十昼夜，压力管线压力容器检验、查漏消漏、冷箱壁焊接修补、防腐等工作相继完工，空分装置旧貌换新颜，成功焕发“第二春”。

开车恢复  众志成城

经过二十三个昼夜鏖战，空分系统步入开车恢复阶段。然而，空压机组加载过程中，透平中分面泄漏，真空偏高，被迫停机。公司领导高度关注，副总经理赵强亲临现场指导工作，迅速组织有生力量分析问题，排查原因。车间组织人员进行真空系统查漏，修造部及其外协队伍，加班加点，处理透平中分面泄漏问题。在参检人员共同努力下，本次大检修的重要节点——空分系统送氧氮，顺利恢复。

本次一期空分冷箱检修，内部珠光砂粉化结冰严重，冷箱壁大面积腐蚀，大检修指挥部立即决定延长检修时间，对隐患进行彻底消除，防范类似“义马” 冷箱事故的发生。“严控安全风险，实现本质安全”，彻底消除空分冷箱隐患，多花一点时间是值得的，它是公司在本质安全上走出的坚实一步。