动力人都知道，煤、灰是锅炉燃烧最主要的原料和产物。在动力人精心维护和全封闭生产线下，在生产运行中，界区内很少见到煤、灰。可总有一些旮旯拐角处，因为运行时员工无法靠近打扫，一些少量落灰随着日积月累而堆积，加上雨水淋过，就会变得坚硬顽固。车间每年都会趁着大检修移走阻障碍物进入这些平时人员难以企及的隐蔽地方，来一次彻底大扫除。而对于锅炉各设备打开交出检修之前的第一步，就是对内部积灰的清理。加上地沟平整等例行工作，动力车间检修清理组可以说是任务最繁重的一支队伍了。下面，就随笔者一起走进动力车间大修清理组。

灰库清理现场：既要结果，又要过程控制

11月21日下午，笔者在2号锅炉灰库卸灰平台看到，车间清理组组长、老党员伍思盈指挥着几名青工清理2号锅炉灰库内部积灰。他告诉我，锅炉运行时，都是用灰罐车全封闭卸灰，不会造成环境污染。现在内部只有少量积灰，只有清除干净，灰库内部的检修工作才能顺利进行。“按理说，打开放灰阀，很快就能把内部积灰卸完。但问题是，检修时接灰用的不是罐车，容易造成炉灰飘散，污染周围环境。所以我们在用帆布遮挡的同时，再对干灰加湿，且保持下灰量和加湿水量的配比合适均匀，确保炉灰不会四溢。”

“灰阀再开小一点，注意水量均匀。”为了确认灰水配比合适，清理组的同志分工明确，紧密配合。一个人在灰库底部查看放灰状况，其他两人在卸灰平台分别控制灰阀和水阀的开度，不到一车的灰量，他们足足用了一下午的时间。但整个过程，丝毫没有让炉灰在空中飘散。用伍思盈的话说，“既要结果，又要过程控制。”也就是说在保持周围环境卫生的情况下完成任务。

脱硫塔入口烟道：接力出入，安全第一

几乎同时，清理组的另一分队在李庆龙的带领下于脱硫塔入口烟道处集合，他们的任务就是清理二十多米狭长烟道内部的积灰。由于空间狭窄，清理口处只能容纳俩人，一人打手电，一人用掀把灰铲至下灰口。同时，还有一人始终守在人孔门外监护。处于体力和安全考虑，他们三人接力出入。

“马师傅，你可以出来了，让我进去吧。”李庆龙一边对着烟道内喊话，一边开始换连体服，带护目镜和口罩。李庆龙告诉我，正在里面执掀清理的是马忠谋，已经进去半个小时，现在该换人了。说话间，马师傅钻出人孔，全身沾满了灰尘。“记住，到五点时，让中化再来这里作分析。每两个小时分析一次，这是安全规定。”交接完毕后，李庆龙钻进了人孔，为了了解内部作业环境，笔者把头伸进人孔，顿时一股冷风迎面而来。“为什么不把风关掉？里面太冷了。”面对我的提问，马忠谋告诉我，这是为了保持微负压，这样积灰才不会到处飞扬。“安全第一嘛！”

以上只是动力车间大修清理组工作的一个缩影。据伍思盈介绍，大检修开始以来，他们已经先后完成包括3号锅炉脱硫本体、磨煤机出口积灰等二十余项清理任务。说到后面的工作，伍思盈告诉我，“明天的主要任务就是把3号锅炉本体从上到下清理干净，为后天3号锅炉就要点火创造有利条件。”