“经过车间所有员工的共同努力，影响脱盐水运行的瓶颈终于在年前得到了消除，后续装置可以加负荷了。”元月22日上午，动力车间主任李景忠高兴地说。

进入冬季以来，动力车间脱盐水一度成为公司生产线上的焦点。因为给渭南高新区供热、设备防冻等用水量的增加与送水量不足的矛盾，严重影响着公司后续装置的高负荷运行。怎么办？动力车间不等不靠，创新思维，不断努力，终于在年前赶走了制水路上的多个“拦路虎”，确保装置安稳过大年。

“之前中和池排放时间长，影响系列再生时间，是脱盐水站制水线上的最大拦路虎。”工艺技术员杨靖军告诉我，送水量的增加，迫使原水系列长期高负荷运行，加大了排入中和池的废液量，这就要求中和池废液在PH达到环保要求后及时排放，“在废液量大增的情况下要控制中和池的排放指标，是当时我们要解决的最大难题。”公司要求中和池排放PH值在6.5——8.5之间，但池内PH与排放管PH表计偏差大，也就是说，排放管PH表计相对滞后，造成调整排放延迟。其原因就是池内废液混合不均匀造成的。针对这一问题，车间改造了中和泵的再循环管线，提高了搅拌效果，达到缩短PH调整时间的目的。同时针对“中和池有效容积小，三台泵排放速度慢，而等待再生的床体多”的问题，车间延长了泵的吸入管，并新增加一台流量为160m3/h的大泵，排放时间由1.5小时缩短至50分钟。通过以上举措，中和池废液在指标合格的基础上实现了及时排放。

“由于给周围社区供暖、设备防冻等原因导致冷凝液回水总量减少，在这样的情况下，要确保后续工艺用水，脱盐水原水系列就必须长期高负荷运行。可问题是，冬季的原水温度低，作为伴热的工艺冷凝液量少，尤其赶上尿素停车抢修，使进入床体的原水温度常低于3℃，远远小于树脂的工作温度（25～40℃）。导致的直接结果就是正常可持续运行20小时的原水系列只能运行不足十小时，无形中还增加了装置自用水率，造成了浪费。这是制水路上的又一拦路虎。”如何提高原水温度，就成为动力人的当务之急。车间技术人员首先想到的就是给原水池增加一路伴热，温度提到了7到8℃。“还不行，怎么办？”这时他们想到了原一期锅炉氨法脱硫废弃的换热冷凝器，把它拆下来作为原水加热器，使一期原水温度接近20℃。另外针对222阳床B、C原水系列装置情况对其树脂进行体外清洗，布水装置更换及补充树脂，使其运行状况趋于良好，出水量增大，运行周期延长。

功夫不负有心人，在动力车间员工的不断努力下，在春节假日前，赶走了制水线上的多个拦路虎，确保了装置安稳过年。