如果说脱硫塔能够将锅炉烟气中的二氧化硫吸收，从而净化了锅炉排烟，就好比是 “锅炉之肺”的话，那么宽3.5米高4米的脱硫塔入口烟道处就是烟气进入脱硫塔的的“咽喉”了，而紧紧粘贴在他们身上，保护他们不被硫酸铵液腐蚀的“聚丙烯PP板”就是它们的保护“粘膜”了。而现在就是这咽喉要道处的粘膜出现了损伤，导致循环喷淋的硫酸铵浆液通过损伤的粘膜渗漏出这个巨大的肺部外面。
3月28日下午，当2#锅炉正在紧张的做开车前的准备工作时，已经注入浆液并建立了浆液循环的脱硫塔却发现在烟气入口处塔体有泄露的浆液流出。这一发现顿时让车间紧张起来，是继续开车还是停下来打开人孔检查检修？如果继续开车，渗漏点固然不会对脱硫运行造成大的影响，但长周期的运行可能会对脱硫塔水泥筒体及内部的钢筋造成严重腐蚀，这将导致筒体的强度下降。如果停下来检查检修，那么势必会拖延锅炉的开车时间，从而影响到公司大检修后的整体开车进度。
情况紧急，生产部和车间经过评估后毅然决定：不安全不生产，立即暂停点炉，打开脱硫塔人孔连夜搭架子进行检查检修。
脱硫塔入口烟道“聚丙烯PP板”漏点检查是一项极其细致的工作，仅凭肉眼根本无法发现其接缝处存在的细微空隙，而是要通过“电火花检测仪”来判断漏点，之后再用热熔设备进行修复。
由于脱硫塔内硫酸铵浆液已上至5米高度，在脱硫塔入口烟道75度的斜坡上作业存在着极大的风险，一旦坠落浆液池内，后果将不堪设想。对此，公司领导、职能部门与车间上下非常重视，自28日晚开始，安环部、生产部、修造公司以及动力车间安排人员全程监护，全面落实各项安全措施，随时检查监督安全措施落实情况，保证本次检修安全顺利进行。
29日下午两点半，经过检修人员连续奋战，脱硫塔入口烟道“聚丙烯PP板”漏点终于得到圆满修复，为锅炉点炉开车扫清了障碍。
陕公网安备 61059002000005号