三期安全阀检修校验工作按照大修计划于2014年10月11日顺利开工，截至15日收工，累计拆回92台，检修校验完成59台，回装31台。施工过程进展顺利，开工四天，按照开车计划及车间要求全部按时完成。
本次大修原计划检修校验安全阀152台。与历次大修相比，这一次的安全阀检修校验任务并不繁重，但是这是三期装置投运以来的第一次检修，安全阀参数的前期准备比较麻烦，校验记录单的填写无据可依，安全阀所在车间与生产部的参数对照也有诸多的不相符，操作起来有一定难度。本次大修填写的安全阀校验记录会作为存档资料影响以后的安全阀检修校验工作，负有历史使命，责任重大，来不得半点马虎。安全阀参数确认了，还存在9台带背压的安全阀的整定压力的确定问题。按照安全阀设计原理，带有恒定背压的安全阀如果采用波纹管平衡背压，则校验安全阀的时候不予考虑背压对整定压力的影响；如果不采用波纹管平衡背压，则冷态校验安全阀的时候必须用整定压力减掉背压，按照压差来调校整定压力。然而理论和实际运行毕竟是有区别的，如果我们只考虑理论知识来校验安全阀，那么在实际运行中就会出现无法解决的难题。因为在背压没有建立的前提下，安全阀入口先建立压力，入口压力到了安全阀的整定压力，安全阀就会起跳，起跳后不回坐，导致安全阀失去作用形成敞口排放，系统压力没有办法正常建立。为了解决这一难题，双甲昝主任亲临安全阀检修校验现场，拿着安全阀检修校验单亲自逐一打电话与工艺技术员落实开车过程中每一个带背压的安全阀的开车工况，逐一向配合安全阀检修校验工作的车间技术员刘政交代让其做好记录，用以确保每一个安全阀的整定压力都调校合适。
安全阀的校验工作是一项非常细致的工作，每一个安全阀校验每一个参数，都必须四方见证，且有特种设备检验所的专职持证人员现场监检，并在校验合格后由安环部立即铅封禁动。为了确保安全阀校验工作不出差错，你看校验现场各方代表观看校验压力有多么认真！每一个安全阀的校验，都会影响到装置的运行安全；每一份校验记录都会作为存档资料，影响以后安全阀的检修校验。参与这项工作的每一个工作人员所签每一个字，都有千斤之重，谁敢不负责任，谁敢草率下笔！这项工作开展伊始，作为组织施工的我先对初次参与这项工作的年轻员工进行上岗告诫，然后才有条不紊地开展工作，尽可能保证完成检修校验的安全阀回装到装置上都能以良好的状态完成一个大修周期的运行。
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