5月25日，尿素车间在设备系统建好蒸汽后，发现系统蒸汽冷凝液电导异常，居高不下，对蒸汽系统进行置换后仍不能消除。通过对CA7702的取样分析，并未发现常规引起电导升高的氨和尿素成分，据此，车间判断电导升高并不是因为介质泄漏。随后，通知质检部对冷凝液的成分进行检测分析，发现其中含有大量的钠离子和氯离子。于是车间安排对EA508、EA105及S2蒸汽管网等相关设备进行了多点次、多批次的隔离、分析、排查，却没有发现任何异常。
已经进行了十余个小时的排查工作陷入了僵局。整个过程如同大夫通过表现出来的症状去查找判断病因，但是系统却不会告诉你它哪里不舒服。距离计划开车的时间已然越来越近，大家的情绪不免开始焦躁起来。
26日凌晨四点，曾迎军师傅辗转难眠。他翻来覆去，苦苦思索着还有哪里没有排查到，还有什么地方能引起系统这样的变化。他又去现场转悠了一圈，回来发现李广志师傅还在仔细查阅着流程图册。两人对着图册又讨论了一会儿，突然灵光猛地闪现在他们脑中：“蒸汽冷凝液系统和热水系统是有交叉点的啊！”“会不会是循环水进入了热水系统，热水系统又与蒸汽冷凝液系统有联通，进而造成了蒸汽冷凝液的污染呢？”两人兴奋不已，立即安排对热水系统进行取样分析，果然在其中发现了大量的氯离子和钠离子。同时发现，热水进入蒸汽冷凝液系统的阀门有内漏的情况。
经仔细分析、隔离确认，对热水系统和冷却水系统的交叉点EA401B进行拆解，重新更换了密封垫和阀门，投用后，一切正常，困扰了大家一天一夜的难题终于迎刃而解。
技术人员细致认真地排查处理，成功阻止了混带有氯离子的蒸汽进入设备系统，避免了不锈钢的应力腐蚀，保障了设备安全。若只是为了赶进度而不进行彻查，或者判断出不是介质泄漏就草率开车，将很可能导致设备损坏甚至停车。这一场“悬丝诊脉”的彻查总算不负众望，将隐患消除在萌芽状态，真正做到了防微杜渐，解决了影响装置开车的“急症”。
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