2020年大检修专题
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为这些“加油”的老小伙子们加油
发布时间：2020-12-04 作者：孟力 来源：动力车间 浏览数：4980 分享到：
“停！先停一会，底部好像有漏点。”
“还真是，应该是仪表的远传温度计没装。”
“等会，让我装上再加油。”
12月3日下午14时，笔者在1号锅炉空预器下轴承处看到，老师傅党江、刘凡带着两名青工正准备给空预器下轴承加油。就在这时，党江发现远传温度计没有安装，导致接口处滴油。向车间汇报后，由于仪表工正在其他检修现场忙碌，“就是拧个螺丝的小活，咱就干了。”于是两名70后老师傅就决定自己动手安装。只见他们一人照着手电，一人动作娴熟，干脆麻利的拧螺丝，很快就解决了问题。“这哪是70后，分明就是小伙子的速度嘛！”听过我的玩笑话，刘凡回答道“我们就是老小伙子呀！”说到这次加油，刘凡告诉我，最难啃的骨头还在后面，“但我们有信心完成任务。”
![党江、刘凡装温度计远传表（孟力摄[1].jpg](/storage/posts/20201204/1607045402245587.jpeg "1607045402245587.jpeg")
动力人都知道，界区内最难加油的地方是空预器下轴承箱。一是所加的680号重载工业齿轮油，是车间油号最大、最粘稠的油。尤其冬天，由于油的流动性差，不管是从油库的大油桶取油，还是从加油孔给设备内加油，都比较缓慢。二是空预器下轴承位置狭窄，人要站在紧贴加油孔的高位上，仅容一人，还不能转身，很不舒服。加之光线不好，需要有人在下方始终用手电照着才行。三是加油数量多，按标准共需要加100升，用常用的加油桶，就得十余桶。
下午15时40分，当我再次来到空预器下轴承的时候，刘凡告诉我“已经加了三桶油。”“速度还行呀。”他说，其实加油还不算最耗费时间的，主要是前期工作。从油库取油时，由于太稠，都是一股一股的往油桶里流；取完油以后，“我们先在3号锅炉疏水处加热一下，温度高了，油的流动性就好了，这样再给设备加油速度自然就快了。”即使这样，估计加够标准也得到晚上了。
“好样的，70后的小伙子们！”离开的时候，我给了他们一个大大的赞。我要写篇报道，为这些“加油”的老小伙子们加油！
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