今天的空分冷箱补砂作业，可谓算得上本次二期阵容最庞大的一项检修项目了！5月16日上午9时许，轰隆隆隆…….空分现场驶来了三辆大家伙：两辆吊车和一辆卡车。说到这儿，可能大家要嘀咕了，检修现场有几辆车有什么稀奇的？别急别急，慢慢听我道来~
这几辆车可是一组实实在在的“变形金刚”，这么大阵仗的队伍是为了给空分最高的精馏塔冷箱补珠光砂呢。要说珠光砂这个字眼，那可是咱们空分年年检修的“已关注”对象，各位看官肯定从咱们集团网站林林总总的图文信息里早就熟知这个白又美的保温材料了，再说二期空分精馏塔塔高约70米，要是把砂一袋一袋从楼梯运上去，那可是耗时耗力，绝不可取的做法。所以就要动用吊车来协助吊运。当然，吊车的一些简单作业大家恐怕也会经常见到，不过这次，就请大家跟随我的手机镜头，来一起看看为这位70米高的巨人补砂的前期准备过程吧！
时间回到早上9点，三辆工程车已在空分现场就位，其中一辆卡车上还预备了一节加长吊臂和三块重达27吨重的“砝码”。我现场采访了吊车师傅才搞清楚目前这个暂时拆解的局面。他们是要用那辆卡车上载着的加长吊臂并把它连接到另一辆最大的130吨吊车的吊臂前端来组装出总高达80多米的超长吊臂从而完成吊运珠光砂的工作！！！没错，好长的一句话……您听懂了么？好吧，我上图，不是都说吗？有图有真相！
让人惊讶的是前后只有4、5位师傅仅仅用了不到2个小时就将这项接臂工程顺利完成了！除了一边感叹重型机械给我们的生活工作带来无限方便的同时，我更钦佩的是我们劳动人民的智慧和勤劳！
当伤病的巨人旁架设起了笔直挺劲的机械手臂为他疗伤，当远观那细长的吊丝若游丝行空，路人都不由的驻足，将这一检修画面当做一幅展现了力与美的作品欣赏起来。
吊车作业危险性大，双甲车间主任张巨才、技术员程勇、王庆振全部一早赶到场就地指挥，项目小组负责人王斌、瞿强、卫博、许永龙四人分派成两路人马于冷箱上下，11时正式展开对冷箱的补砂工作。另外，由于配合此项作业的车辆多，检修点又处于其他相邻工段的十字路口，需要占用部分道路，车间还专门办理了断路申请，在作业现场周围拉上了警戒线，保证起重吊臂作业的安全性。
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